BMW не смята да се отказва от 4 Series, дори напротив

17 Януари, 2026 10:30 620 2

  • bmw-
  • 4 series-
  • i4-
  • m4-
  • x4

Компанията вижда бъдеще в този модел

BMW не смята да се отказва от 4 Series, дори напротив - 1

Докато конкурентите от Audi и Mercedes-Benz свиват портфолиото си от купета, BMW официално потвърди, че 4 Series не само остава в играта, но и се подготвя за радикално ново трето поколение. Шефът на развойната дейност на баварците, Йоахим Пост, сложи край на спекулациите, заявявайки пред Autocar, че „четворката“ е ключов стълб за спортния имидж на марката. Новината. подчертава, че в Мюнхен нямат намерение да се отказва от емоционалните двуврати модели, като следващата генерация ще се разработва паралелно с революционната платформа Neue Klasse.

Голямата новина за ентусиастите е „двойният път“, по който поема легендарното BMW M4. Подобно на очакваното следващо M3, новият M4 ще се предлага в две коренно различни, но еднакво агресивни версии. Изцяло електрическият модел (вероятно с индекс ZA2) ще използва четири електромотора и интелигентна система за управление на въртящия момент, докато бензиновият вариант ще продължи да залага на обновения 3.0-литров шестцилиндров S58 мотор. Благодарение на стратегическото планиране, инженерите са подготвили тези двигатели да отговарят на стандарта Euro 7 без нужда от масивни нови инвестиции, което дава на BMW огромно пазарно предимство.

Електрическото бъдеще на модела в лицето на следващия i4 (NA2) също изглежда впечатляващо. Слуховете от кухнята на компанията сочат внедряването на огромна батерия с капацитет от 108 kWh, която в комбинация с 800-волтовата архитектура на Neue Klasse ще осигурява пробег от над 800 километра по цикъла WLTP. Това на практика ще сложи край на притесненията за пробега, като същевременно ще позволи свръхбързо зареждане – до 372 км за едва 10 минути.

За тези, които не искат да чакат до края на десетилетието, BMW планира да удължи живота на настоящите G22/G82 модели до юли 2029 година, което е необичайно дълъг цикъл за марката. Тази стратегия позволява на баварците да експлоатират докрай гъвкавата CLAR платформа, докато Neue Klasse се налага на пазара. Паралелно с това, потвърждението за нова 4 Series означава зелена светлина и за следващите поколения на крос-купетата X4и X6, които ще споделят задвижващите системи и технологии с новите iX3 и iX4.


Поставете оценка:
Оценка 2.5 от 2 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Трифонов

    1 0 Отговор
    BMW съвсем категорично се утвърждава като единственият европейски масов производител на премиум автомобили, който се справя добре в променената действителност. Да не говорим, че е единственият производител на премиум електромобили, чийто продукти реално си струват - и като качество на изработката, и като технологично ниво, и като престиж на бранда. Новото iX 3 на 800 волтова архитектура, реално може да се купи за 75 хил. евро с почти всички глезотии. Дори китайците в момента не могат да предложат такъв премиум електрически SUV за тези пари, с тези екстри, с това качество на изработката в Европа. Мерцедес и Ауди глобално се провалят спрямо БМВ във всяко направление, включително и при електромобилите.
  • 2 Хеми значи бензин

    1 1 Отговор
    Ако се откажат от тъ пото си съществуване ще бъде най добре.